Le convertisseur catalytique diesel d'échappement de moteur de NH3 de P.M. a catalysé Dpf

Thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique
 
 
Fonctions de convertisseur :

1. le thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique est utilisé pour enlever HC, Co, NOx, P.M. et le NH3 dans l'échappement de moteur, de sorte que les émissions répondent à des exigences de réglementation, et la fuite NH3 répond à des exigences du regulato y ;

2. L'utilisation du système d'injection non-gaz-aidé d'urée, appropriée aux véhicules avec ou sans la source d'air ;

Le thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique comporte

1. Le thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique adopte la structure de mélangeur de rendement élevé, et par le calcul strict de simulation de CFD, l'uniformité de champ d'écoulement accède plus de 98%, l'efficacité de conversion complète de NOx est haute, et le risque de cristallisation est bas ;

2. L'utilisation du catalyseur de thyristor de tamis moléculaire de rendement élevé, dans la région de basse température et l'efficacité de conversion complète de région à hautes températures de plus de 90%, en même temps, l'utilisation des matériaux anti-vieillissement, de s'assurer que la longévité répond aux exigences des lois et des règlements ;

3. la perte de pression du thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique est moins que 25kpa, pour s'assurer que la consommation de perte et de carburant de puissance de moteur répondent aux besoins des clients ;

4. Basé sur le modèle de stockage d'ammoniaque, l'exactitude d'injection d'urée est commandée à moins de ±3% pour assurer l'efficacité de conversion de basse température, tout en réduisant la consommation d'urée et rendant l'utilisation plus économique ;

5. Le thyristor ASC de cDPF de Doc. de convertisseur catalytique adopte le cylindre droit, S, U, structure de boîte, la conception modulaire de système entier, pour répondre aux besoins assortis de différents types de véhicules ;

6. Le système d'injection d'urée adopte le contrôle en circuit fermé et la stratégie stricte d'OBD pour répondre aux exigences des règlements d'émission du ressortissant vi ;

Analyse de simulation de FEA pour assurer la vibration et l'impact (acquisition et importation de charge de route), bruit, résistance à la fatigue pour répondre aux exigences de la longévité d'utiliser-et.

Normes et normes appliquées

Au sujet de Sinocat
 
Technologie environnementale Cie., Ltd (code courant de Sinocat : 688737), fondé en 2005, est énumérés sur le conseil de la science et d'innovation de la bourse des valeurs de Changhaï. La société est investie dans la recherche et développement de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies énergétiques telles que le gaz naturel (CNG/GNL), le diesel, l'essence et d'autres catalyseurs après traitement d'émission de moteur de carburant (convertisseurs) et les catalyseurs de pile à combustible d'hydrogène. La société est une entreprise de pointe principale de la technologie de plan de torche, de la R&D, de la fabrication, des ventes et du service nationaux.

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