Convertisseur catalytique diesel de thyristor du Doc. DPF

Double courrier Treament de réduction pour le thyristor du Doc. DPF de moteur diesel

Selon les conditions de la transformation et du traitement du marché en service de véhicule diesel, le produit devrait rencontrer non seulement le requirementsof réduisant les particules (P.M.) en gaz d'échappement, mais également rencontrer des therequirements de réduire les oxydes d'azote (NOx). Par conséquent, Sinocat a particulièrement développé une double réduction après traitement pour que le système de thyristor du Doc. DPF de moteur diesel satisfasse mieux la demande du marché.

Principe de fonctionnement d'après traitement pour le thyristor du Doc. DPF de moteur diesel

Sinocat a avec succès développé un produit après traitement de double réduction de DOC+CDPF+SCR en intégrant le catalyseur diesel d'oxydation (Doc.), le filtre particulaire diesel (DPF), et la réduction catalytique sélective de NOx (thyristor) (un convertisseur catalytique avec un catalyseur de métal précieux enduit sur un transporteur de DPF, à savoir CDPF). D'une part, le Doc. dans ce produit s'oxyde NON à NO2 dans une température ambiante appropriée, fournissant NO2 suffisant pour que le CDPF en aval réalise la régénération passive sans à-coup, tout en également fournissant NO2 pour la réaction rapide de réduction pour le thyristor. D'autre part, à l'aide de l'excellent ignitability de carburant du Doc., la régénération active de CDPF peut être réalisée sans à-coup, améliorant l'efficacité active de la régénération de CDPF, réduisant la consommation de carburant, donc rejetant l'efficacité économique du carburant.

Le système de DOC+CDPF+SCR intègre de nombreuses hautes technologies modernes telles que des catalyseurs de métal précieux pour les automobiles diesel, la technologie catalytique sélective de réduction, les matériaux en céramique de polymère, la technologie des sondes à haute précision, technologie de contrôle de l'injection de thyristor et surveillance et technologie en ligne d'alarme. C'est l'industrie-principal produit de la technologie diesel de contrôle des émissions d'échappement de la route de la Chine.

Le produit surveille les conditions de travail internes du système en temps réel par des capteurs de la température et de pression, et télécharge les informations à la plate-forme de surveillance du véhicule modifié. En même temps, il commande avec précision le traitement du NOx par les capteurs multiples de la température et du l'azote-oxygène, l'écoulement de gaz ou les capteurs de vitesse

En optimisant le système intégré de DOC+CDPF+SCR, les Co, les HC, le NOx et le P.M. en gaz d'échappement de moteur diesel reformé sont réduits et répondent de manière significative à des exigences d'émission. Après que le produit soit installé, les augmentations de consommation de carburant par pas plus de consommation de 5% et d'urée ne dépasseront pas 5% de consommation de carburant.

Au sujet de Sinocat
 
Technologie environnementale Cie., Ltd (code courant de Sinocat : 688737), fondé en 2005, est énumérés sur le conseil de la science et d'innovation de la bourse des valeurs de Changhaï. La société est investie dans la recherche et développement de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies énergétiques telles que le gaz naturel (CNG/GNL), le diesel, l'essence et d'autres catalyseurs après traitement d'émission de moteur de carburant (convertisseurs) et les catalyseurs de pile à combustible d'hydrogène. La société est une entreprise de pointe principale de la technologie de plan de torche, de la R&D, de la fabrication, des ventes et du service nationaux.
 

 
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Inspection
 
Certificats
 
Sinocat a attaché l'importance élevée pour notre génération du système et est un IATF, OIN et toute autre société certifiée bien connue d'organismes internationaux.
 
 
 
 
Emballage et expédition